ИА AmurMedia сообщает, что в ходе обсуждения председатель постоянного комитета по социально-экономическому развитию края Дмитрий РОЗЕНКОВ задал вопрос руководству авиакомпании «Сибирь» о повышении цен на авиаперевозки:
- Когда «Владивосток Авиа» прекратила перелеты, ваша авиакомпания резко взвинтила цены, и вы очень красиво нам написали, что вы оптимизируете цены, потому что вы работали в убыток. Как вы можете это объяснить?
Руководитель дальневосточного регионального филиала ОАО «Авиакомпания «Сибирь» Сергей Опалин подтвердил рост тарифов на некоторых направлениях. По его словам, это связано с низкой рентабельностью данных маршрутов ранее:
- Мы работали в убыток, потому что «Владивосток Авиа» демпинговала. На маршрутах «Хабаровск - Токио» и «Хабаровск - Пекин» имел место рост тарифов. Это связано с необходимостью выхода на операционную рентабельность данных маршрутов. Сейчас рентабельность приблизилась к нулевому уровню. Основной причиной отрицательной рентабельности является стоимость ГСМ в аэропорту Хабаровска. В ноябре по России за тонну топлива была цена 28 029 рублей, в Хабаровском аэропорту - 35 097 рублей за тонну. А чтобы вылететь, например, в Токио, нужно минимум 40 тонн залить.
В ответ на это Дмитрий Розенков поставил под сомнение утверждения Опалина о ценах на топливо и напомнил о том, что на этих же направлениях начала выполнять полеты еще одна авиакомпания:
- Мы тоже живем в Хабаровске и, прежде чем с вами разговаривать, поинтересовались, проанализировали состояние рынка цен на авиатопливо по ДФО. Между хабаровскими и владивостокскими ценами разница - миллилитры. Вы неправильно подаете цифры, мы тоже их взяли у независимых источников. Нет такого резкого скачка цен в Хабаровском аэропорту. Да, топливо дорогое, НПЗ объясняет это своими причинами. Но то, что вы говорите про 28 и 35, несколько не так. В Хабаровском аэропорту цена на керосин 31 тысяча с копейками.
Источник: http://primorye24.ru/news/news_feed/36891-prekraschenie-pereletov-vladivostok-avia-iz-habarovska-sprovocirovalo-rost-cen | 
